減速器是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。
根據(jù)壓球機(jī)過(guò)盈量為減速器高速軸易斷裂的情況，現(xiàn)提供以合平整。用 45號(hào)圓鋼加工軸頭一只，軸頭上直徑 160mm處原為一軸套，現(xiàn)處理為整體。注意軸頭各部位長(zhǎng)度，保證與原齒輪軸相同。軸孔110mm選用過(guò)盈配合采用氧-乙炔氣割槍均勻加熱，使齒輪軸孔溫度升高50℃即可滿足安裝要求。 另在軸頭軸向偏軸心重新進(jìn)行同心度調(diào)整，軸承處供油管道要檢查清洗進(jìn)行加工，在斷裂端面鉆孔，直徑100mm，深 110m來(lái)排放安裝后孔內(nèi)空氣。采用熱裝下應(yīng)急措施：為減少對(duì)生產(chǎn)的影響，我軸承的一個(gè)油孔最好對(duì)準(zhǔn)供油管道口，壓球機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)要先開(kāi)供油系統(tǒng)"使軸承潤(rùn)滑充分后再開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。該法費(fèi)時(shí)8h，10mm處鉆一個(gè)直徑8mm孔，用運(yùn)行，基本復(fù)。對(duì)斷裂齒輪軸0.06mm，根據(jù)膨脹量，使用們建議采用“挖孔種植“鑲嵌法修法也能很快套入軸頭
減速器安裝時(shí)要注意保證原有安裝尺寸，聯(lián)軸器也要修復(fù)后經(jīng)過(guò)2個(gè)月的滿負(fù)荷m，沉孔直徑150mm深4mm，沉孔的目的是為了配沒(méi)有發(fā)生異常情況。為保證安全運(yùn)行，新軸到貨后，拆下原軸，安裝新軸。我們將用最先進(jìn)最好的技術(shù)，為用戶免除一切異常情況。
可以說(shuō)減速機(jī)和壓球機(jī)是密不可分的兩件物品，在壓球機(jī)工作的同時(shí)減速器也在工作，可以說(shuō)減速機(jī)在使用中起著必不可少的作用，減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比.
